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Am 3. Oktober wurde die zweite Hybridfähre der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG Flotte auf eigenem Kiel nach Hamburg überführt – und das ganz kurzfristig, um die fallenden Wasserstände optimal zu nutzen. Mit der Überführung ist ein weiterer Meilenstein in unserem HADAG-Projekt erreicht!

Der Bau des Transportschubleichters war für SET nicht nur eine Herausforderung, sondern auch eine strategische Investition, um den natürlichen Bedingungen der Elbe aktiv zu begegnen. Wer die Elbe kennt, weiß, dass die regelmäßig niedrigen Wasserstände das ganze Jahr über eine große Herausforderung…

Die dritte und letzte Hybridfähre der HADAG-Flotte wurde zu Wasser gelassen, womit der krönende Abschluss des Projekts gefeiert wurde.

Was für eine Woche! Vom 03. - 06. September waren wir mit unseren Tochterunternehmen BREDO DRY DOCKS, SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde, Lloyd Werft, Stahlbau Nord, Arthur Friedrichs Industriebedarf und Pitzner Industrieservice auf der SMM in Hamburg vertreten.

Während bei SET in Tangermünde weiter an den Hybridfähren für den Hamburger Hafen gearbeitet wird, läuft parallel ein weiteres Projekt ...

Am Montag, den 08. Juli begrüßten wir voller Stolz Sachsen-Anhalts Ministerpräsidenten Reiner Haseloff auf der SET-Werft in Tangermünde. Volle Auftragsbücher, fehlende Konkurrenz und noch vieles mehr – all das wurde bei der zweistündigen Besichtigung thematisiert.

Am 21. Juni war es soweit – die zweite von drei hybridbetriebenen Fähren für Hamburgs Fährflotte feierte ihren Stapellauf.

Seit 1991 hat unser Tochterunternehmen SET insgesamt 211 Schiffe aufs Wasser gebracht. Nun ging es auch für Baunummer 212 ins Wasser.

Anfang November wurde nun auch die letzte der drei neuen Hybrid-Hafenfähren der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG bei der SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde in Sachsen-Anhalt auf Kiel gelegt.

Nach 137 Jahren dampft die „Kaiser Friedrich“ nicht länger. In der Genthiner Werft von der SET Schiff- und Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH bekam das Schiff mit 30 Metern Länge und etwa hundert Tonnen Gewicht einen modernen Elektro-Antrieb und ist nun somit viel ökologischer aufgestellt.